Государственные нефтяные компании и крупные частные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) Китая, в том числе Cnooc, Yulong Petrochemical и Jiangsu Eastern Shenghong, рассылают запросы на срочную покупку сырой нефти, готовясь к возможным перебоям поставок топлива из-за ужесточения санкций в отношении России и Ирана, пишет [URL='http://www.bloomberg.com/']Bloomberg[/URL] со ссылкой на трейдеров.
По данным собеседников агентства, Пекин рассматривает импорт нескольких видов топлива с Ближнего Востока и из Африки, а также из Северной и Южной Америки. Наиболее частый срок поставок в запросах — февраль, уточнили трейдеры.
Действия ряда крупнейших покупателей нефти в Китае связаны с опасениями снижения производительности небольших НПЗ, чья прибыль сократилась задолго до последних санкций США, из-за отсутствия доступа к российскому и иранскому топливу по сниженным ценам, отмечает Bloomberg. Если последние потерпят неудачу, то более крупные игроки намерены вмешаться, предотвратить внутренний дефицит топлива и обеспечить энергетическую безопасность КНР, пишет агентство.
Как отмечает Bloomberg, эти меры отразились на азиатском нефтяном рынке и теперь с последствиями «изо всех сил пытаются справиться» и покупатели, и грузоотправители, и портовые операторы. Reuters со ссылкой на трейдеров и аналитиков писал, что НПЗ в Китае и Индии будут вынуждены нарастить импорт с Ближнего Востока, из Африки и Америки, что грозит ростом цен и стоимости фрахта. По данным агентства, за 11 месяцев 2024 года поставки российской нефти в Китай, включая трубопроводные, выросли на 2%, до 2,159 млн баррелей в сутки, или на 20% от общего объема импорта.
По данным собеседников агентства, Пекин рассматривает импорт нескольких видов топлива с Ближнего Востока и из Африки, а также из Северной и Южной Америки. Наиболее частый срок поставок в запросах — февраль, уточнили трейдеры.
Действия ряда крупнейших покупателей нефти в Китае связаны с опасениями снижения производительности небольших НПЗ, чья прибыль сократилась задолго до последних санкций США, из-за отсутствия доступа к российскому и иранскому топливу по сниженным ценам, отмечает Bloomberg. Если последние потерпят неудачу, то более крупные игроки намерены вмешаться, предотвратить внутренний дефицит топлива и обеспечить энергетическую безопасность КНР, пишет агентство.
Как отмечает Bloomberg, эти меры отразились на азиатском нефтяном рынке и теперь с последствиями «изо всех сил пытаются справиться» и покупатели, и грузоотправители, и портовые операторы. Reuters со ссылкой на трейдеров и аналитиков писал, что НПЗ в Китае и Индии будут вынуждены нарастить импорт с Ближнего Востока, из Африки и Америки, что грозит ростом цен и стоимости фрахта. По данным агентства, за 11 месяцев 2024 года поставки российской нефти в Китай, включая трубопроводные, выросли на 2%, до 2,159 млн баррелей в сутки, или на 20% от общего объема импорта.